有人开过凯迪拉克CTS2.8L、或者熟悉这款车的吗？
挺喜欢这款车的，想知道这款车怎么样。有熟悉的大家来讨论讨论啊。

different519

CTS-V真是一部好车！曾经的纽博格林赛道记录保持者

CTS 2.8L的09款有三种车型：精英运动版、精英运动天窗版、豪华运动版，价格由36.8W到41.8W不等——楼主看重那一款？

扯点题外话：
通用的凯迪拉克CTS 3.6L在大陆的主要竞争对手是大众的CC 3.6L（DCT+FSI）和日产的英菲尼迪G37 3.7L
CTS 3.6L强在扭矩大，CC 3.6L（DCT+FSI）强在变速箱，英菲尼迪G37 3.7L强在功率高；
CTS 3.6L弱在油耗高，CC 3.6L（DCT+FSI）弱在售价高，英菲尼迪G37 3.7L弱在（较）不耐撞

以上结论的分类与数据参考自汽车之家

[ 本帖最后由 different519 于 2009-11-18 00:55 编辑 ]

BlackSweeps

觉得CTS要买3.6的车型！美国车空间大是优势，但油耗大就是劣势了！2.8的相对CTS就像小马拉大车！CTS-V另当别论，毕竟是0-100KM加速4秒的最快四门量产车！

2.8L的不好吗?
有人说小马拉大车，我也不清楚啊。
呵呵，还望大家点评哦。

鼎爷

终于有人提到了CTS！我等了很久了！我是一个美系车的拥趸！不要说这个车费油，因为买卡迪的人不在乎油！买美系车的人也不在乎油！省油去买倭车吧！
3L的朋友说的第一句我就不同意，不要把柏林赛道的Soul of Speed CTS-V拿出来和CTS作比较！
一个是110万的车，一个是30多w的车
一个是6.2L的机械增压，注意，机械增压！一个是2.8L的
一个是8缸，一个是6缸！
具有可比性么？
我想楼主可能是参加或者通过别的途径了解了了这次的5月份上海赛车场的车展？因为当时我特意飞去上海观看了这次车展，这次车展给我的感觉是震撼，车展+娱乐表演，确实让我耳目一新。
好了，说说CTS吧，注意我说的是CTS而不是CTS-V就跟我说宝马我说华晨宝马和宝马7系，你可以说都是宝马，但是能比么？
首先我申明，我十分喜欢卡迪拉克这个品牌，因为一直给人一种贵族的风范，CTS的车型充满着科技元素，6缸的2.8我当时有幸试驾了一下，感觉对于此车的这个重量，这个排量可以说应付自如，请注意我的措辞，是应付自如，而不是自由驾驭！但是对于日常行驶还是没有什么问题！
CTS-V在国外有个名字叫速度的灵魂，我刚刚开始的时候也说到了！所以楼主不要指望你看到的CTS和CTS-V是一个东西。
CTS是卡迪的一个入门级的豪华车，可以这么说，运动感还是蛮强的，呵呵，跟以往的卡迪不一样，更年轻了，但我还是喜欢原来的长，宽的卡迪拉克！因为个人喜欢像坦克一样的美国车！V（打字太累了不好意思！省略）比CTS更大气，一看就知道“豪”(毕竟钱更豪么！！)
CTS的236的胎，试驾感觉抓地力还是不错的，可是没有试驾V，因为别人不让哦！(CTS-V的是255的哦)
性能上部比较了，没有意义！随便说说吧，CTS百公里6.3，V的0-96公里提速3.9，CTS是自然吸气，V是机械增压，CTS是SIDI的发动机，也就是说更家用，而CTS-V是LSA，什么意思？就是只要速度，其他的油耗，什么的通通站到一边！美国车，在柏林打破了赛道记录，我想德国的工程师估计当时也是要头上飞乌鸦了~
但是CTS确实是一款好车！我只知道卡迪拉克绝对不会生产垃圾！提速百公里6.3s！如果楼主还想知道什么关于CTS的请留言！鼎爷很高兴参加卡迪拉克的讨论！

[ 本帖最后由 鼎爷 于 2009-11-21 11:56 编辑 ]

那次的凯迪拉克车展我看了视频，那叫一个惊讶呀，那么窄的空间高速通过，呵呵，车手压力不小啊，我看了凯迪拉克在美国的宣传片，在弯曲的公路上行驶，感觉这个车非常动感。好想有一辆啊。

对美系的车一直不是很感冒，还不如买德系或日系的来得实在啊

像咋中国人最好还是选择自己价格相宜的车，像本田丰田和国产，至于哪些美系车就少去碰

如果不怕喝油的话这款就没有什么话说了，绝对是好车啊。

美国车，不了解，还是中国的好，便宜，实惠