打印

[交流] 凯迪拉克CTS2.8L 性能怎么样啊?

0

凯迪拉克CTS2.8L 性能怎么样啊?

有人开过凯迪拉克CTS2.8L、或者熟悉这款车的吗?
挺喜欢这款车的,想知道这款车怎么样。有熟悉的大家来讨论讨论啊。

TOP

0
CTS-V真是一部好车!曾经的纽博格林赛道记录保持者

CTS 2.8L的09款有三种车型:精英运动版、精英运动天窗版、豪华运动版,价格由36.8W到41.8W不等——楼主看重那一款?

扯点题外话:
通用的凯迪拉克CTS 3.6L在大陆的主要竞争对手是大众的CC 3.6L(DCT+FSI)和日产的英菲尼迪G37 3.7L
CTS 3.6L强在扭矩大,CC 3.6L(DCT+FSI)强在变速箱,英菲尼迪G37 3.7L强在功率高;
CTS 3.6L弱在油耗高,CC 3.6L(DCT+FSI)弱在售价高,英菲尼迪G37 3.7L弱在(较)不耐撞

以上结论的分类与数据参考自汽车之家

[ 本帖最后由 different519 于 2009-11-18 00:55 编辑 ]
本帖最近评分记录
  • yidie 金币 +3 言简意赅 2009-11-22 11:10

TOP

0
觉得CTS要买3.6的车型!美国车空间大是优势,但油耗大就是劣势了!2.8的相对CTS就像小马拉大车!CTS-V另当别论,毕竟是0-100KM加速4秒的最快四门量产车!

TOP

0
2.8L的不好吗?
有人说小马拉大车,我也不清楚啊。
呵呵,还望大家点评哦。

TOP

0
终于有人提到了CTS!我等了很久了!我是一个美系车的拥趸!不要说这个车费油,因为买卡迪的人不在乎油!买美系车的人也不在乎油!省油去买倭车吧!
3L的朋友说的第一句我就不同意,不要把柏林赛道的Soul of Speed CTS-V拿出来和CTS作比较!
一个是110万的车,一个是30多w的车
一个是6.2L的机械增压,注意,机械增压!一个是2.8L的
一个是8缸,一个是6缸!
具有可比性么?
我想楼主可能是参加或者通过别的途径了解了了这次的5月份上海赛车场的车展?因为当时我特意飞去上海观看了这次车展,这次车展给我的感觉是震撼,车展+娱乐表演,确实让我耳目一新。
好了,说说CTS吧,注意我说的是CTS而不是CTS-V就跟我说宝马我说华晨宝马和宝马7系,你可以说都是宝马,但是能比么?
首先我申明,我十分喜欢卡迪拉克这个品牌,因为一直给人一种贵族的风范,CTS的车型充满着科技元素,6缸的2.8我当时有幸试驾了一下,感觉对于此车的这个重量,这个排量可以说应付自如,请注意我的措辞,是应付自如,而不是自由驾驭!但是对于日常行驶还是没有什么问题!
CTS-V在国外有个名字叫速度的灵魂,我刚刚开始的时候也说到了!所以楼主不要指望你看到的CTS和CTS-V是一个东西。
CTS是卡迪的一个入门级的豪华车,可以这么说,运动感还是蛮强的,呵呵,跟以往的卡迪不一样,更年轻了,但我还是喜欢原来的长,宽的卡迪拉克!因为个人喜欢像坦克一样的美国车!V(打字太累了不好意思!省略)比CTS更大气,一看就知道“豪”(毕竟钱更豪么!!)
CTS的236的胎,试驾感觉抓地力还是不错的,可是没有试驾V,因为别人不让哦!(CTS-V的是255的哦)
性能上部比较了,没有意义!随便说说吧,CTS百公里6.3,V的0-96公里提速3.9,CTS是自然吸气,V是机械增压,CTS是SIDI的发动机,也就是说更家用,而CTS-V是LSA,什么意思?就是只要速度,其他的油耗,什么的通通站到一边!美国车,在柏林打破了赛道记录,我想德国的工程师估计当时也是要头上飞乌鸦了~

但是CTS确实是一款好车!我只知道卡迪拉克绝对不会生产垃圾!提速百公里6.3s!如果楼主还想知道什么关于CTS的请留言!鼎爷很高兴参加卡迪拉克的讨论!

[ 本帖最后由 鼎爷 于 2009-11-21 11:56 编辑 ]
本帖最近评分记录
  • yidie 金币 +12 很精彩的回复,不过颜色太花哨了. 2009-11-22 11:12

TOP

0
那次的凯迪拉克车展我看了视频,那叫一个惊讶呀,那么窄的空间高速通过,呵呵,车手压力不小啊,我看了凯迪拉克在美国的宣传片,在弯曲的公路上行驶,感觉这个车非常动感。好想有一辆啊。

TOP

0
对美系的车一直不是很感冒,还不如买德系或日系的来得实在啊

TOP

0
像咋中国人最好还是选择自己价格相宜的车,像本田丰田和国产,至于哪些美系车就少去碰

TOP

0
如果不怕喝油的话这款就没有什么话说了,绝对是好车啊。

TOP

0
美国车,不了解,还是中国的好,便宜,实惠

TOP

当前时区 GMT+8, 现在时间是 2025-3-14 21:38