该用户匿名发帖 发表于 2009-11-17 22:22 只看TA 1楼 |
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[交流] 凯迪拉克CTS2.8L 性能怎么样啊? 有人开过凯迪拉克CTS2.8L、或者熟悉这款车的吗?挺喜欢这款车的,想知道这款车怎么样。有熟悉的大家来讨论讨论啊。 |
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35万左右预算选哪款车好? |
different519 发表于 2009-11-18 00:50 只看TA 2楼 |
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CTS-V真是一部好车!曾经的纽博格林赛道记录保持者![]() CTS 2.8L的09款有三种车型:精英运动版、精英运动天窗版、豪华运动版,价格由36.8W到41.8W不等——楼主看重那一款? 扯点题外话: 通用的凯迪拉克CTS 3.6L在大陆的主要竞争对手是大众的CC 3.6L(DCT+FSI)和日产的英菲尼迪G37 3.7L CTS 3.6L强在扭矩大,CC 3.6L(DCT+FSI)强在变速箱,英菲尼迪G37 3.7L强在功率高; CTS 3.6L弱在油耗高,CC 3.6L(DCT+FSI)弱在售价高,英菲尼迪G37 3.7L弱在(较)不耐撞 以上结论的分类与数据参考自汽车之家 [ 本帖最后由 different519 于 2009-11-18 00:55 编辑 ] |
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BlackSweeps 发表于 2009-11-18 16:01 只看TA 3楼 |
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觉得CTS要买3.6的车型!美国车空间大是优势,但油耗大就是劣势了!2.8的相对CTS就像小马拉大车!CTS-V另当别论,毕竟是0-100KM加速4秒的最快四门量产车! |
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鼎爷 发表于 2009-11-21 11:45 只看TA 5楼 |
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终于有人提到了CTS!我等了很久了!我是一个美系车的拥趸!不要说这个车费油,因为买卡迪的人不在乎油!买美系车的人也不在乎油!省油去买倭车吧! 3L的朋友说的第一句我就不同意,不要把柏林赛道的Soul of Speed CTS-V拿出来和CTS作比较! 一个是110万的车,一个是30多w的车 一个是6.2L的机械增压,注意,机械增压!一个是2.8L的 一个是8缸,一个是6缸! 具有可比性么? 我想楼主可能是参加或者通过别的途径了解了了这次的5月份上海赛车场的车展?因为当时我特意飞去上海观看了这次车展,这次车展给我的感觉是震撼,车展+娱乐表演,确实让我耳目一新。 好了,说说CTS吧,注意我说的是CTS而不是CTS-V就跟我说宝马我说华晨宝马和宝马7系,你可以说都是宝马,但是能比么? 首先我申明,我十分喜欢卡迪拉克这个品牌,因为一直给人一种贵族的风范,CTS的车型充满着科技元素,6缸的2.8我当时有幸试驾了一下,感觉对于此车的这个重量,这个排量可以说应付自如,请注意我的措辞,是应付自如,而不是自由驾驭!但是对于日常行驶还是没有什么问题! CTS-V在国外有个名字叫速度的灵魂,我刚刚开始的时候也说到了!所以楼主不要指望你看到的CTS和CTS-V是一个东西。 CTS是卡迪的一个入门级的豪华车,可以这么说,运动感还是蛮强的,呵呵,跟以往的卡迪不一样,更年轻了,但我还是喜欢原来的长,宽的卡迪拉克!因为个人喜欢像坦克一样的美国车!V(打字太累了不好意思!省略)比CTS更大气,一看就知道“豪”(毕竟钱更豪么!!) CTS的236的胎,试驾感觉抓地力还是不错的,可是没有试驾V,因为别人不让哦!(CTS-V的是255的哦) 性能上部比较了,没有意义!随便说说吧,CTS百公里6.3,V的0-96公里提速3.9,CTS是自然吸气,V是机械增压,CTS是SIDI的发动机,也就是说更家用,而CTS-V是LSA,什么意思?就是只要速度,其他的油耗,什么的通通站到一边!美国车,在柏林打破了赛道记录,我想德国的工程师估计当时也是要头上飞乌鸦了~ ![]() 但是CTS确实是一款好车!我只知道卡迪拉克绝对不会生产垃圾!提速百公里6.3s!如果楼主还想知道什么关于CTS的请留言!鼎爷很高兴参加卡迪拉克的讨论! [ 本帖最后由 鼎爷 于 2009-11-21 11:56 编辑 ] |
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