VIP可享有论坛特权，免看广告，负分归零，重新加分开始！
「我要成为VIP」
| 该用户匿名发帖 发表于 2009-11-17 22:22 只看TA 1楼 |
|---|
| 该用户已被删除 |
|
[交流] 凯迪拉克CTS2.8L 性能怎么样啊？ 有人开过凯迪拉克CTS2.8L、或者熟悉这款车的吗？挺喜欢这款车的，想知道这款车怎么样。有熟悉的大家来讨论讨论啊。 |
| 0 |
| 作者的其他主题 |
|---|
| 35万左右预算选哪款车好？ |
| different519 发表于 2009-11-18 00:50 只看TA 2楼 |
|---|
CTS-V真是一部好车！曾经的纽博格林赛道记录保持者 CTS 2.8L的09款有三种车型：精英运动版、精英运动天窗版、豪华运动版，价格由36.8W到41.8W不等——楼主看重那一款？ 扯点题外话： 通用的凯迪拉克CTS 3.6L在大陆的主要竞争对手是大众的CC 3.6L（DCT+FSI）和日产的英菲尼迪G37 3.7L CTS 3.6L强在扭矩大，CC 3.6L（DCT+FSI）强在变速箱，英菲尼迪G37 3.7L强在功率高； CTS 3.6L弱在油耗高，CC 3.6L（DCT+FSI）弱在售价高，英菲尼迪G37 3.7L弱在（较）不耐撞 以上结论的分类与数据参考自汽车之家 [ 本帖最后由 different519 于 2009-11-18 00:55 编辑 ] |
| 0 |
|
|---|
| BlackSweeps 发表于 2009-11-18 16:01 只看TA 3楼 |
|---|
| 觉得CTS要买3.6的车型！美国车空间大是优势，但油耗大就是劣势了！2.8的相对CTS就像小马拉大车！CTS-V另当别论，毕竟是0-100KM加速4秒的最快四门量产车！ |
| 0 |
|
|---|
| 鼎爷 发表于 2009-11-21 11:45 只看TA 5楼 |
|---|
|
终于有人提到了CTS！我等了很久了！我是一个美系车的拥趸！不要说这个车费油，因为买卡迪的人不在乎油！买美系车的人也不在乎油！省油去买倭车吧！ 3L的朋友说的第一句我就不同意，不要把柏林赛道的Soul of Speed CTS-V拿出来和CTS作比较！ 一个是110万的车，一个是30多w的车 一个是6.2L的机械增压，注意，机械增压！一个是2.8L的 一个是8缸，一个是6缸！ 具有可比性么？ 我想楼主可能是参加或者通过别的途径了解了了这次的5月份上海赛车场的车展？因为当时我特意飞去上海观看了这次车展，这次车展给我的感觉是震撼，车展+娱乐表演，确实让我耳目一新。 好了，说说CTS吧，注意我说的是CTS而不是CTS-V就跟我说宝马我说华晨宝马和宝马7系，你可以说都是宝马，但是能比么？ 首先我申明，我十分喜欢卡迪拉克这个品牌，因为一直给人一种贵族的风范，CTS的车型充满着科技元素，6缸的2.8我当时有幸试驾了一下，感觉对于此车的这个重量，这个排量可以说应付自如，请注意我的措辞，是应付自如，而不是自由驾驭！但是对于日常行驶还是没有什么问题！ CTS-V在国外有个名字叫速度的灵魂，我刚刚开始的时候也说到了！所以楼主不要指望你看到的CTS和CTS-V是一个东西。 CTS是卡迪的一个入门级的豪华车，可以这么说，运动感还是蛮强的，呵呵，跟以往的卡迪不一样，更年轻了，但我还是喜欢原来的长，宽的卡迪拉克！因为个人喜欢像坦克一样的美国车！V（打字太累了不好意思！省略）比CTS更大气，一看就知道“豪”(毕竟钱更豪么！！) CTS的236的胎，试驾感觉抓地力还是不错的，可是没有试驾V，因为别人不让哦！(CTS-V的是255的哦) 性能上部比较了，没有意义！随便说说吧，CTS百公里6.3，V的0-96公里提速3.9，CTS是自然吸气，V是机械增压，CTS是SIDI的发动机，也就是说更家用，而CTS-V是LSA，什么意思？就是只要速度，其他的油耗，什么的通通站到一边！美国车，在柏林打破了赛道记录，我想德国的工程师估计当时也是要头上飞乌鸦了~  但是CTS确实是一款好车！我只知道卡迪拉克绝对不会生产垃圾！提速百公里6.3s！如果楼主还想知道什么关于CTS的请留言！鼎爷很高兴参加卡迪拉克的讨论！ [ 本帖最后由 鼎爷 于 2009-11-21 11:56 编辑 ] |
| 0 |
