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[转帖] 马莎拉蒂油电海神2021 Maserati Ghibli MHEV新登场 [13P]

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马莎拉蒂油电海神2021 Maserati Ghibli MHEV新登场 [13P]




  意大利百年品牌Maserati马莎拉蒂,以搭载全新油电动力的Ghibli MHEV车系,传达亘古不变的信仰:在大幅度减少对环境冲击的同时,仍保有性能、舒适、奢华,隽永的GT造车工艺。2021 Maserati Ghibli MHEV、Ghibli MHEV GranSport 双车型正式上市,汽油引擎配合48V 车电系统,最大马力330匹。





MHEV专属湛蓝装饰
  1914年,Maserati 于意大利波隆那创立,当时品牌的唯一目标,就是打造意大利最强的赛车。1933年,由意大利车手 Giuseppe Campari 驾驶 Maserati 8C-3000,夺得品牌第一场 Gran Prix 大奖赛冠军之后,开启了 Maserati 神话般的赛道历史,在全球顶尖赛事之中,随时可见 Maserati 以压倒性的成绩,率先冲过终点的剽悍身影;往往在一场15辆赛车编制的 Gran Prix 大奖赛中,有半数以上的车手,选择驾驶 Maserati 打造的赛车;辉煌的战果及无人能及的性能,奠定日后海神三叉戟在豪华性能车领域的崇高地位。


  身为创厂百年首款油电轿跑,Ghibli MHEV特别为Maserati的代表性元素增添象征新世代的独特色彩:C 柱三叉戟厂徽下方闪耀的湛蓝箭矢、前叶子板散热鳍孔下缘嵌入湛蓝饰框,在GranSport车型上还可选配前后消光蓝性能剎车卡钳以及MHEV专属的湛蓝车缝线;此外,Ghibli MHEV也比照新年式全方位小改款,换上全新设计的经典语汇 - Boomerang 旋镖型 LED 尾灯,GranSport车型也配备全新多层次直瀑式水箱栏栅,以画龙点睛之姿形塑出 Maserati 的内敛美学。




















10.1吋触控屏幕
  坐上驾驶座,最亮眼的变革莫过于拥有全新 UI 接口的 Maserati Intelligent Assistant (MIA) 智能多媒体系统,凭借着高分辨率的10.1吋触控屏幕,为驾乘者带来前所未有的人性化操作体验。新款数字化仪表板铺陈与新增的手机无线充电装置 (GranSport 车型标准配备),更突显 Maserati 对细节的讲究,让宛如精品的奢华座舱再添风采。











330匹环保性能兼具
  2020年9月,Maserati 向世人揭露了这个意大利百年品牌的壮阔愿景,在环境永续议题和品牌核心价值之间,Maserati 以搭载全新油电动力的 Ghibli MHEV 做出漂亮的回应:采用全新打造的 2.0L 直列四缸引擎搭配48V轻油电系统动力架构,在中大型豪华轿跑的级距中,拥有难以置信的输出表现!330匹马力及450牛顿米的剽悍输出,让全新 Ghibli MHEV 在短短5.7秒时间就能完成0-100 km/h 加速;更有着255 km/h 的极速表现。


  如此亮眼的性能表现归功于 Maserati 引擎工程的创举,透过 eBooster 电控涡轮串联传统涡轮增压,随时为全新引擎注入源源不绝的压缩气流,造就陡峭的扭力攀升曲线,自2250转至 4500 转之间,保有宽广的扭力高原分布;辅以优化的前后配重比例、后轴 LSD 限滑差速器及前双A臂后多连杆等构成性能车种的必要组件,让全新 Ghibli MHEV 大幅度减少对环境冲击的同时,保有 Maserati 追求性能的初衷。


  油电科技问世迄今超过20年,虽然早已被广泛应用,不过绝大多数都是以节能为主要要求,只有极少数顶尖超跑,才会以性能为研发导向。背负海神名号,并且以赛道 DNA 自居的 Maserati,便是在这样的概念下,推出全新 Ghibli MHEV;其油电系统中扮演最关键角色,便是全面革新的 48V 车电系统。主要电力来源是位于引擎室内的 48V BSG 发电机,在引擎运转时会帮助配置于车尾的 48V 蓄电池进行充电;同时也可以在煞车时,利用车辆动能回收电力;因此 Ghibli MHEV 随时都具备充足的电能,除了供给 eBooster 电控涡轮运转所需的电力,也让车内电子系统更加稳定协调。


  如此,Ghibli MHEV 在高效动能回收再利用的循环下,平均燃油效率较原车款提升20%,同时平均碳排量也降低25%;在保有出色的动力输出之际,节能表现也令人刮目相看!除此之外,受惠于全新引擎及后方48V 蓄电池所带来的前后比重优势, Ghibli MHEV 的操控性能更加敏捷且犀利,完美演绎 Maserati 原自赛道的深厚底蕴。





本帖最近评分记录
  • 普羅米修斯 金币 +4 感谢分享,论坛有您更精彩! 2021-10-3 10:16

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看这个三叉戟的标志就知道车子的配置方面是符合有钱人气质的。

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虽然还是很炫,但是老牌子在新势力的冲击下日益老去是不争的事实

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混动才330马力,百公里5.7也说得出口,真是无语了,笨重的豪车多写写配置,外观内饰就行了,谈性能就是搞笑的

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玛莎拉蒂,作为意大利著名的豪车品牌。近年来,一直在吃老本,法拉利发动机是玛莎拉蒂品牌的主要卖点:花一百多万购买玛莎拉蒂,可以享受几百万的法拉利同款发动机。不过,法拉利已经宣布停供发动机给玛莎拉蒂。玛莎拉蒂终究得学会自己走路。

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